セイノーグループとglafit、特チャリでラストワンマイル配送の「運搬効率」と「エリア」の課題を同時解決へ

ラストワンマイル配送が抱える「拠点からの運搬効率」と「配達エリアの制約」という二つの課題に、特定小型原動機付自転車が同時にアプローチする実証が始まります。セイノーグループの地区宅便と日祐は、glafit株式会社と提携し、同社の特定小型原付「電動サイクル」NFR-01Pro⁺を配送業務に導入する実証実験を2026年7月より開始します。

今回の取り組みの核心は、車両のコンパクトさにあります。これまで軽自動車1台に2台しか積載できなかった自転車に対し、NFR-01Pro⁺は4台を積載可能。これにより、配送拠点から担当エリアまでの運搬効率が2倍に向上します。これは、拠点から配達員への車両供給を効率化し、配送業務全体の生産性を高める一手です。

さらに、NFR-01Pro⁺は配送現場での機動力も高めます。ペダルを漕ぐ必要がなく、モーターの力で坂道も走行できるため、配達員の体力的な負担を軽減。これまで電動アシスト自転車では難しかった坂の多いエリアや、バイクに頼らざるを得なかった広域エリアでの配送も、運転免許の有無を問わず対応可能になる可能性を秘めています。

この実証は、単に車両を電動化するだけでなく、運搬から配達まで一連のオペレーション全体を最適化する試みと言えます。川崎市や東京23区内で行われる検証では、配送効率やCO2削減効果、配達員の使いやすさなどが評価されます。glafitが目指す「社会課題を解決するインフラ」として、特定小型原付が物流の現場でどのような価値を生み出すのか、その結果が注目されます。