ペダル走行と20km/h上限を両立、ENNE ZEROが示す特チャリの新基準
アクセルもペダルも使える特定小型原付「ENNE ZERO」が登場。独自のダイナミックブレーキとAI制御により、人力でのペダル走行と20km/hの速度上限を両立。登坂能力や航続距離といった課題を解決し、手厚い標準保証も特徴。第3次先行販売予約を受付中。
#先行販売
該当する記事: 14 件
特定原付の「3大課題」解決を掲げるENNE ZERO、手厚い標準保証で市場に挑む
ペダル走行と20km/h上限を両立させる独自技術で、登坂力や航続距離の課題解決をうたう特定原付「ENNE ZERO」。先行販売で好調な実績を記録し、価格改定前の最終割引販売を実施中です。往復送料もカバーする手厚い標準保証にも注目です。
ENNE ZERO、技術的自信と手厚い保証を背景に最終先行販売へ
特定小型原動機付自転車ENNE ZEROが第3次先行販売を開始。通常販売前の最後の特別価格に加え、先着でのカゴプレゼントや「違法モペット卒業キャンペーン」も実施。独自の技術と手厚い標準保証で、新しいモビリティへの乗り換えを後押しします。
ENNE ZERO、ペダルとAI制御で「電欠後も帰れる」特チャリの新基準を提案
株式会社ENNEが開発した特定小型原付「ENNE ZERO」は、独自のペダル直結式とAI制御システムを搭載。登坂能力や航続距離に加え、バッテリー切れの後もペダルで走行できる安心感を両立し、新たな利用シーンを切り拓きます。7月7日より第3次先行販売を開始。
ペダルが「特チャリの弱点」を解決する。ENNE ZEROが示す新基準
ENNE ZEROが第3次先行販売価格を発表。独自のペダル直結式とAI制御により、特定小型原付が抱える登坂能力や航続距離、電欠時の走行といった課題を解決。電動アシスト自転車の代替も視野に入れた、新しいモビリティの実用性を提案します。
「漕げる」から「帰れる」へ。ENNE ZEROがAI制御で解決する特チャリの電欠不安
ENNEの特定小型原付「ENNE ZERO」が第3次先行販売を開始。独自のペダル直結式とAI制御の「ZEROシステム」を搭載し、電欠時でも走行可能な新しい移動体験を提案。登坂能力や航続距離の課題にも対応し、手厚い標準保証も特徴です。
ENNE ZEROが挑む「漕げる特定原付」の新基準。AI制御で電アシの代替を狙う
ENNE ZEROは独自のペダル直結式駆動とAI制御のダイナミックブレーキを組み合わせ、特定原付の課題だった登坂能力や航続距離、電欠時の走行性を解決。電動アシスト自転車の代替も視野に入れる新しいモビリティとして、その独自性に迫ります。
ENNE ZERO、第2次先行販売で16インチモデルを追加。選択肢を広げ、異なるニーズに応える2つの車輪径へ
座り型特チャリ「ENNE ZERO」が第2次先行販売予約を開始。従来の14インチモデルに加え、走行安定性を高めた16インチモデルを新たにラインナップ。割引価格を継続しつつ、利用シーンに応じた選択肢を提供します。
ENNE ZERO、ペダル走行と法規制を両立する「ZEROシステム」搭載モデルの第2次先行販売を開始
ENNEが特定小型原付「ENNE ZERO」の第2次先行販売を開始。ペダル直結式の駆動と20km/h上限を両立させる独自技術「ZEROシステム」に加え、手厚い標準保証や違法モペットからの乗り換えキャンペーンも展開します。
「ペダル」が拓く特定原付の新境地。ENNE ZEROが技術と社会課題に応える
ENNEの特定原付「ENNE ZERO」が第二次先行販売を開始。ペダル直結駆動とAI制御ブレーキを組み合わせた「ZEROシステム」で登坂や航続距離の課題を解決。違法モペットからの乗り換えを支援するキャンペーンも実施し、新たな価値を提案します。
ENNE ZERO、ペダル走行と手厚い保証で特定原付の不安を解消。第二次先行販売を開始
ペダル走行可能な特定小型原付「ENNE ZERO」が第二次先行販売を開始。独自のAI制御ブレーキで20km/h上限を維持しつつ、電欠時の走行不安を解消。手厚い標準保証も特徴で、価格は16.9万円（税抜）から。ぞろ目注文番号で前かごが当たるキャンペーンも実施。
ペダル付き特チャリ「ENNE ZERO」、16インチ仕様を追加。独自のAI制御で「漕げる」利便性を両立
アクセルとペダルを両立した特定小型原付「ENNE ZERO」が16インチ仕様を追加。第2次先行販売を開始します。独自のペダル直結式駆動とAI制御のダイナミックブレーキで、電欠時の不安を解消しつつ法定速度を遵守。手厚い標準保証も特徴です。
ペダルが拓く特定原付の新境地。ENNE ZEROが「電池切れ」の不安を解消
ENNEが座り型特定原付「ENNE ZERO」の第2次先行販売予約を開始。ペダル直結式駆動とAI制御のダイナミックブレーキを搭載し、特定原付の課題だった登坂能力や航続距離、電池切れの不安を解決。電アシ代替も視野に入れた新しいモビリティの魅力を解説します。
ENNE ZEROはなぜ「漕げる」特チャリなのか？AIとブレーキが拓く新境地
特定小型原付「ENNE ZERO」が、モーターと人力のハイブリッドで登坂や電欠の課題に挑む。走行用ペダルと20km/h上限を両立させる独自のAI制御ダイナミックブレーキの仕組みや、ユーザーの声でスロットルが変更された点などを解説します。